전기차의 성장세가 둔화된 한 해였지만, 그래도 "팔리는 모델은 팔린다"는 것을 입증하였다. 테슬라를 비롯한 미국 전기차들이 탑 10을 독식한 가운데, 유일하게 한자리를 꿰찬 아이오닉 5의 선전이 돋보인다.
10 테슬라 사이버트럭: 24,300대 (추정)
쉽게 소화하기 힘든 난해한 디자인으로 무수한 이야기거리를 만들며 2023년 말부터 양산에 돌입한 사이버트럭이 10위를 차지했다. 2만3천여대를 판매한 BMW i4, 쉐보레 블레이저 EV 등을 간발의 차이로 제치고 양산 첫해에 바로 탑 10에 진입했다.
테슬라와 리비안은 글로벌 수치만 보고하고 모델별로 구분하여 발표하지 않기 때문에, Automotive News의 발표 통계를 토대로 작성된 자료이다
9 캐딜락 리릭: 28,452대
출시 첫해인 2023년에 9,154대가 팔렸던 리릭은 2024년에 세배가 넘게 팔려, 에스컬레이드에 이어 두번째로 잘 팔리는 캐딜락 모델로 자리 잡았다. 디자인의 완성도가 매우 높은 차세대 캐딜락 EV의 대표주자. 특히 밤에 보면 라이팅이 아주 멋지다.
8 쉐보레 이쿼녹스 EV: 28,874대
2024년 5월에 등장했음에도 불구하고, 기본형 3만5천불 이하의 대단한 가성비를 앞세우며 탑 10에 바로 진입하였다.
7 테슬라 모델 X: 31,400대 (추정)
2015년에 데뷰한 모델 X는 올해로 출시 10주년을 맞는다. 2023년도 23,700대 판매에서, 큰 폭으로 판매가 늘어 여전한 인기를 보여주었다.
6 혼다 프롤로그: 33,017대
GM과 공동으로 개발하여, 쉐보레 블레이저 EV와 많은 부분을 공유하는 혼다 최초의 볼륨 EV 모델이다. 연말에는 아이오닉 5를 넘어 전기차 판매 3위까지 오르는 호실적을 보이며 연간 6위에 올랐다.
5 포드 F-150 라이트닝: 33,510대
2024년 76만여대가 팔린 부동의 1위, F-시리즈에 비하면 이제 시작 단계이지만, 2023년에 비하여 39% 판매가 늘어나며 5위에 안착했다.
4 현대 아이오닉 5: 44,400대
판매대수, 순위가 모두 '4'로 이루어진 아이오닉 5는 전년도에 비해 31% 판매가 늘어난 호실적을 기록하며 한국차의 자존심을 세워 주었다. 형제차인 EV6의 두 배가 넘는 실적이다. 고성능 5N 버전은 2024년도 각종 매체 평가에서 우승을 휩쓸었다.
3 포드 머스탱 Mach-E: 51,745대
테슬라를 제외한 그들만의 리그에서는 판매 1위이다. 2023년에 비하여 27% 판매가 늘어난 호실적이지만, 테슬라와의 간격이 좀처럼 좁혀지지 않고 있다.
2 테슬라 모델 3: 145,100대 (추정)
2024년은 '하이랜드' 리프레쉬(페이스리프트)' 전환 시기였던 관계로, 전년도의 23만대에 비하여 판매가 대폭 줄어들었다. 대대적인 개선이 이루어진 하이랜드 버전으로 판매되는 2025년에는 실적이 개선될 것으로 예상된다.
1 테슬라 모델 Y: 405,900대 (추정)
2023년의 압도적인 실적, 38만6천대의 실적을 넘어서는 40만대 고지를 밟았다. 판매 2위에서 9위까지의 실적을 모두 합친 것과 비슷한 놀라운 실적이다.
여기에 추가로 2024년 중국시장에서는 미국보다 더 많은 48만대가 팔렸다.
2024년 미국시장 전체 자동차 판매랭킹에서도 4위를 차지했다. 전기차로는 유일하게 25위안에 랭크됐다.
전체 자동차 판매순위 3위이자, 승용차로서는 판매1위(47만대)를 기록한 도요타 RAV4를 7만대 차이로 맹추격 중이다.
2023년 122만대로 글로벌 판매 1위를 달성했던 타이틀을 2년 연속 차지할 것이 매우 유력하다.
며칠전 전격 출시된 '주니퍼' 리프레쉬가 가세하는 2025년에도 좋은 실적이 예상된다.
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참고자료출처:
https://www.caranddriver.com/news/g63396028/bestselling-evs-2024/
https://www.goodcarbadcar.net
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